Huile et filtre

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Bonjour à tous les TVRistes

L'on m'a dit qu'il y avait un risque à faire sa vidange soi-même, que la pompe à huile pouvait se désamorcer ;
Avez-vous des informations à ce sujet ????

La pompe à huile des moteurs pré-serpentine se désamorce si le niveau d'huile est bas pendant trop longtemps.
Soit tu réalises une vidange partielle en 5 minutes chrono, soit tu laisses bine le moteur se vider et pour réamorcer la pompe, tu fais tourner ton moteur au démarreur sans allumage, jusqu'à ce que la pression d'huile remonte.
Sinon, tu as d'autres techniques décrites dans le livre de Steve Heath.

Si ton moteur est serpentine, alors pas de problèmes...la pompe a été améliorée pour ne pas se désamorcer aussi facilement.

[BERNARD]

Bonjour,

Comment savoir si le moteur est pré-serpentine ou non ?

est si c'est le cas comment faire tourner le démarreur en court-circuitant l'allumage ?

BERNARD

[e635815]

Si la courroie d'accessoire ne fait tourner que l'alternateur, alors c'est un moteur pré-serpentine.
Si la courroie entraine l'alternateur, la pompe de direction et le compresseur de clim (si présent), alors c'est un moteur serpentine.

Pour faire tourner le moteur sans allumage, il faut sortir le fusible de la pompe à essence (pour éviter de noyer le moteur) et enlever le câble haute-tension qui sort de la bobine. Ce faisant, il n'arrive ni essence ni étincelle au moteur.

[Toto]

Si la courroie d'accessoire ne fait tourner que l'alternateur, alors c'est un moteur pré-serpentine.
Si la courroie entraine l'alternateur, la pompe de direction et le compresseur de clim (si présent), alors c'est un moteur serpentine.

Pour faire tourner le moteur sans allumage, il faut sortir le fusible de la pompe à essence (pour éviter de noyer le moteur) et enlever le câble haute-tension qui sort de la bobine. Ce faisant, il n'arrive ni essence ni étincelle au moteur.

Je me permetrais d'ajouter:
les "serpentine" ont une courroie poly-V (courroie plate) et les pré-serpentine ont une courroie en V classique.
Pour ce qui est de l'allumage, j'éviterais de déconnecter le coté HT seul, je débrancherais surtout l'alimentation basse tension. Les bobines n'aiment pas rester charger et si aucune bougie ne les décharge, elles ont tendence a se décharger en faisant un arc avec ce qu'elles peuvent. Enfin pour 2 ou 3 secondes c'est pas un probleme.

Toto